Мне нужен срочно текст на французском языке(текст из Интернета) на тему загрязнения воздуха в Санкт-Петербурге .Если кто-нибудь располагает какими-либо ссылками на источники или готовыми текстами,то прошу помочь!
- La pollution de l’air ambiant les émissions des transports
À l’échelle nationale , la part des transports dans les émissions totales de polluants atmosphériques provenant de toutes les sources dépasse 45 % des émissions de gaz à effet de serre — environ 10 % en poids de déchets industriels — 2 % , dans le rejet de substances nocives provenant des eaux usées — environ 3 % de la consommation la couche d’ozone substances — pas plus de 5 % . La part des transports dans l’impact du bruit sur la population de 85-95 % dans les différents domaines . Émissions de polluants dans l’air du transport routier dépasse celle de toutes les autres sources , en particulier dans les grandes villes . Ce fait influe sur la santé de la population urbaine . Pour la Russie , les problèmes environnementaux du transport routier sont particulièrement pertinentes dans la dernière décennie . En 1998 , la flotte russe était déjà 23 , 7 millions de voitures . Conditions environnementales particulièrement stressantes était à Moscou , où le parking au début de l’année 1999 le numéro 2 , 2 millions d’unités . Comparé au taux de 120 mille véhicules , soit 6 % de croissance 1998. Véhicules exploités dans le pays ne respectent pas les restrictions européennes modernes sur la toxicité et les émissions nocives sensiblement plus que leurs homologues étrangers . Il ya plusieurs raisons pour le retard de la Russie le plus important dans ce domaine : — le manque de prise de conscience de l’exploitation de voitures . Nombre de véhicules défectueux en service est encore assez grande , même à Moscou — l’absence d’exigences légales strictes pour les voitures de qualité environnementale . Depuis le début des années 90 normes , conservés pendant 10 ans, presque inchangé , a commencé la traîne loin derrière les normes européennes . En l’absence d’ exigences suffisamment strictes pour le contrôle des émissions , l’utilisateur n’est pas intéressé à acheter plus propre, mais les voitures plus chères , et le fabricant n’est pas enclin à les laisser faire. — Le manque d’infrastructures d’exploitation des véhicules de formation équipés conformément aux exigences environnementales modernes . — Contrairement à la plupart des pays européens , dans notre pays est encore convertisseurs d’introduction difficiles .Dommages à l’environnement annuel du complexe de transport est d’environ 1 , 5 % du produit national brut (PNB ) de la Russie . La plus grande contribution à la dégradation de l’environnement ( 62 , 7 % ) rend le complexe du moteur , le transport de marchandises contribution ferroviaires atteint 27 , 7 % , Air — 4 , 5 % , mer — 3 , 6 % et la rivière -1 , 5 % . Dans tous les types d’impacts négatifs «leader» du transport routier (bruit — 49 , 5 %, l’impact sur le climat — 68 % , la pollution de l’ air — 71 % ) , suivie par le rail. Voiture de tourisme absorbe de l’atmosphère par an en moyenne plus de 4 tonnes d’oxygène , les gaz d’échappement émettant à partir de 800 kg de monoxyde de carbone, environ 40 kg d’ oxydes d’azote et d’environ 200 kg de divers hydrocarbures . Les causes de la pollution de l’air par les véhicules à moteur sont :
Une partie de l’hydrocarbure se transforme en suie contenant des boues . Particulièrement beaucoup de suie et de goudron formé par une défaillance technique du moteur et dans les moments où le conducteur , l’amélioration des performances du moteur, réduit le rapport d’air et de carburant , en essayant d’obtenir ce qu’on appelle le » mélange riche » . Dans ces cas, la machine atteint la queue de la fumée visible qui contient des hydrocarbures polycycliques , en particulier le benzo ( a) pyrène . Activités de réduction a véhicules l’expérience occidentale
L’Europe est tellement préoccupés par la pollution de l’automobile qui est prêt à faire moins parfois sans voitures . Bien qu’il y ait beaucoup de respirer plus librement que dans les villes russes . Chaque année, à la fin de Septembre dans le Vieux Monde est disposé campagne sous le slogan « Le centre-ville sans ma voiture ». Particulièrement actif en France, il va — ici 68 villes écologistes soutiennent l’initiative . En ce jour , la plupart de la ville a été d’apprendre à les bons endroits sur les transports en commun , voitures électriques, vélos , patins à roulettes , à pied . Merci à cet événement , la pollution de l’ air total en France ces jours ont diminué de 20 — 30 % … Ces produits sont entièrement compatibles avec le climat du Brésil .